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碼頭上待乘船的旅客，有一部分是在等待最後一刻可能釋出的票券
跨夜渡輪的臥鋪
Mwanza市容，同樣擁有英式殖民色彩，而殖民時期也為坦尚尼帶來許多來自印度次大陸的移民
Mwanza的維多利亞湖岸的休憩觀光區
維多利亞湖的最後一段旅程，我選擇從坦尚尼亞鄰近烏干達國界的大鎮Bukoba，搭乘過夜渡輪往Mwanza，這個深受印度文化影響的坦尚尼亞第二大城。坦尚尼亞由Bukoba至Mwanza的跨夜渡輪不是知名的觀光路線，但在陸上交通不便下，這條航線成為當地人重要的聯絡運輸工具。該航線有許多艙等可供選擇,，頭等艙提供舒適與與世隔絕的尊榮，一房兩鋪的設計，讓單身客有很大的機會獨享個人雅房。經濟艙，背包客的首選表現中庸，是與當地人接觸的絕佳機會，但也需承擔財物遭竊的風險。甲板站票與甲板坐票是當地人的權宜之計（甲板上有設置室內坐艙，購買坐票的可優先使用）。兩地廉價的路上交通並無法提供便利，於是能同時提供廉價與便利的航運取代而生，安全與舒適？承載至少12人的9人坐的得利卡在無柏油鋪面的土石上路上飛馳，或是坦尚尼亞的長途客運車輛普遍把4排椅改成5排椅，又能提供多少安全與舒適呢？
騎單車在路上，衣著與裝備的簡便讓人很難相信我來自富裕國家，當人們誤以為我來自泰國（台灣與泰國英文名稱相近，泰國的國際能見度亦較台灣高），除了爭相要我「馬殺雞」外，也非常訝異這個國家的人有足夠財力供長途旅行（刻板印象，無貶抑之意）。同時，我也忘記周遭人群與生俱來的不平等。但是當我選擇頭等艙，相較於葉門與吉布地間的跨夜渡輪，乘客無國界的倚地而息，不分你我的共享一鍋阿拉伯米飯（但乘客仍依據伊斯蘭戒律，男女分地而食），一只湯匙是我的唯一身分象徵；伊朗與阿酋聯的杜拜的航線，乘客無差別的躺或坐在木製長椅。現在這條跨夜渡輪，空氣中瀰漫著窒息般的差別待遇，在維多利亞湖航行，船隻的搖晃程度不亞於開放水域，甲板上或站或坐的乘客在漫漫長夜無法充分歇息，但對於臥舖的旅客，搖晃的船身成為最佳的助眠劑，船上提供的餐廳也有艙等差別。一般艙等的餐廳只是一間狹窄的木造隔間，內部設計為木製的長條桌椅，汗臭味澆熄的用餐旅客的食慾。而頭等餐廳則設有餐桌，鐵製餐具擺設整齊，若非父母對嬰幼兒哭啼的無視，實會令人忘記己身處於何地。
晚上七點，距離預計開船時間還有2小時，碼頭已站滿了等待搭船的旅客，昏暗的天色藏著群眾的焦躁不安。當我努力想理解該如何排隊時，如同之前發生過的非洲情結，援手出現了。路燈下，我看不清他的面容，但他似乎看到我手中票券的「頭等艙」幾個字眼。「follow me（跟著我）。」語畢，陌生男子鑽入人群之中，反射性的思考後，我尾隨在陌生的背影之後，而水洩不通的人群宛如為我開了道。很快的，我來到船隻下方，遭遇到之前的問題：陡峭狹窄的階梯，我該如何把綁有沉重行李的單車抬上去。此疑問實為多餘，因為這是陌生男子的工作，當我見他把超過30公斤的重物高舉過頭，不喘氣的往階梯上行，我才發現,眾多精瘦的背影正往甲板魚貫而入，他們頭舉旅客的行李廂往甲板前進，並熟門熟路的帶領乘客往他們的臥艙，這是當地人的熱門兼職之一，以下以碼頭嚮導稱之。這在坦尚尼亞並非獨一現象，非洲最高峰－吉力馬札羅山上的揹工，也是這樣背覆旅人的重擔。
對碼頭嚮導的索費，我習慣性的砍價以對，我一度還為省下1000坦尚尼亞先令（約新台幣20元）而沾沾自喜，但事實上，他要求的2000先令是公定價，約新台幣40元的要求嚴格說來相當合理，而對於「超重」的單車與行李，我身上無零鈔還得請他四處奔波為他的小費找零，我理當主動給他額外費用。此外，經濟艙與頭等艙有搭乘人數配額，但是甲板站票的配額是未定數，這與該趟航班承載的貨物總重有關，啟航前碼頭上待乘船的旅客，有一部分是在等待最後一刻可能釋出的票券，若是要避免碼頭嚮導的支付費用，最好的方法是趁早在船隻預計停泊處等待，並在群眾湧入甲板前安頓好自己的行李，因為人群淹沒碼頭與甲板後，獨身穿越人群不但困難甚至可能遇竊，這時接受碼頭嚮導的協助乃屬必要之惡，以上都是事後才得到的資訊。
東非一路走來，有限的網路使用資源下，除了簽證的取得，我並不重視也無法重視行前資訊的蒐集。而之前的眾多挫折，如何能「keep riding」變成我唯一認真關切的問題，而眾多前輩的經驗則告訴我這位新進的旅人：開源節流，無法開源的情況下，讓旅途源遠流長的最好方法是活的捉襟見肘。錢花在刀口上只是入門，如何把錢包鎖上封口才是博大精深，但是貧窮旅行是一個精神，若被奉為唯一圭臬，唯一目標，旅行會不會窮得只剩下錢呢。若是我盤算的精準，那該趟旅程我會記得甚麼，一盤美味的3美金牛肉飯，還是安穩無夢的一夜好眠。
回想碼頭嚮導與揹工用頭頂背負法扛起旅人的重擔，與事後被我說的「金」金樂道的費用紛爭，當下的憤怒，或事後的憐憫與同情真的能解釋一切嗎？我不覺得我能在缺乏資訊下控制當下的反應，但必須承認，金錢在這裡對多數人來說不是拿來累積炫耀的玩具，而是實實在在，有血有肉的難題。
以下為2013年Bukoba—Mwanza航線資訊
2013年新台幣與坦尚尼亞法定貨幣坦尚尼亞先令TSH(Tanzanian shillings,TSH) 兌換比例約1新台幣：55TSH。
坦尚尼亞Bukoba—Mwanza
艙等與價格：雙人臥舖頭等艙35500TSH(非坦尚尼亞及旅客價錢)，六人臥鋪經濟艙23500T，另有甲板站票與甲板坐票，單車被收取8000TSH，需至少提前在登船當日上班時間購票。
時程：周一三五晚上9點由Bukoba啟程，8點開始登船，Mwanza到Bukaba則是周二四日晚上9點啟程，8點開始登船，航行時間約10~12小時。
其他：雙層船隻，船上設有餐廳與販賣部，船上偶有偷竊問題，請小心自身財物，獨自旅行者可選擇頭等艙以降低風險。
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