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位於恩德培國際機場附近的Nakiwogo碼頭，搭乘前往布加拉島的汽車渡輪
每當來自Nakiwogo的渡輪靠岸，各度假旅館從業人員總是到碼頭高舉印有自己旅館的名稱與圖騰的招牌以招攬生意
Kalangala碼頭的夕陽
布加拉島的驢子，島上最常見的助農牲畜
布加拉島沙灘，柔美的白色細沙
Nabugabo湖岸景觀，上午風平浪靜，下午則略起風浪，當日正好有學生至此戶外活動
Nabugabo湖的度假小屋(cottage)
Nabugabo湖渡假村價目
維多利亞湖周邊有許多便宜的渡假宿營地，即使不露營，房價也十分平易近人，以下就布加拉島與Nabugabo湖介紹。
（一）布加拉島(Bugala island)
形狀如┘的布加拉島，帶著美麗卻矛盾的裝扮，是Sesse群島，也是維多利亞湖中最大的島嶼。東西較長約100公里，長滿熱帶樹林，北邊湖岸佈滿白色細沙，南岸則礁石遍布。南北較短，除了叢林還有河馬棲息的沼澤，島嶼中央佈滿矮丘與各式熱帶樹種，是鳥類的天堂，湖水不但可灌溉，也居住許多肥美可食的魚類。
我從首都坎帕拉出發，騎單車來到不易尋找位於恩德培(Entebbe,念法:en-TE-be)國際機場附近的Nakiwogo碼頭，經過約3小時航程，渡輪將帶領群遊客到布加拉島的Kalangala，這是布加拉島上最大的聚落，聚集許多渡假旅館。每當來自Nakiwogo的渡輪靠岸，各度假旅館從業人員總是到碼頭高舉印有自己旅館的名稱與圖騰的招牌以招攬生意，旅客不必擔心在沒有路名與門牌的原始小島迷途。
Kalangala的旅館比鄰湖濱而建，主建築物到湖水或是白色純淨的沙灘，或是排球網等休閒設施。在人為種植的草皮上食草的驢子，與停泊碼頭的渡輪搭配夕陽的紅霞橙光，成為布加拉島的招牌明信片。島上沒有供水供電系統，水源直接取自維多利亞湖，電力來自發電機，而旅館多搭配太陽能板產電以降低昂貴燃油的消耗。缺乏大型機具，觀光資源的開發仍以人定勝天的緩慢步調進行，水泥柏油路不存在這裡－騎乘單車由東側的Kalangala到西側的Luku/Bugoma碼頭，約30公里的旅程花了我大半天。而Sesse群島有許多須自行雇用馬達船隻前往，未受人為大力開發的仙境。這裡也是我唯一在東非看到資源回收的地方。表面上這裡是自給自足，資源永續的世外桃源，但是從我紮營的horn bill campsite－距離碼頭最近的宿營地，沿著沙灘往西走，首先來到以奢華聞名的Sesse island beach hotel，接下來經過幾間當地居民自行搭建的旅館，數顆攔腰截斷的巨樹衝擊我的視覺。布加拉島不只是外國遊客的旅遊勝地，也是外國商人或退休人士的投資天堂，其中Horn Bill campsite由在烏干達成家生根的德國人士設立，園區內的建築由木材自行搭建，牆上繪了一些烏干達的傳統圖騰，除了太陽能板與資源回收等「先進設備」，還有不能沖水的馬桶，更貼切的說是由蹲式廁所，換湯不換藥的擺上西式馬桶後的設施。Horn Bill campsite是Kalangala最富盛名的露營場地,，而Sesse island beach hotel則是Kalangala最高級的享受，除外，還有樸實的mirembe hotel，與走派對風格，附設酒吧擁有豐富夜生活的pearl garden beach等。Kalangala不是國際知名的景點，旅客不必擔心度假生活因為大舉入侵的觀光客而變了調，在Horn Bill campsite露營一晚僅約120元新台幣，維多利亞湖的海拔1100公尺，湖岸終年如春，氣溫很少超過30攝氏度，更神奇的是湖岸沒有惱人的吸血蚊蟲，蒼蠅數目也十分稀少，雖然horn bill capmsite使用太陽能板而電力供應不足，充個筆電都被白眼，但整體來說，適合預算有限旅客的Horn Bill campsite對我仍是平實的奢侈享受。
踩著單車由Kalangala往西騎行，穿過島嶼中央矮丘的棕櫚田，這項如同貪吃蛇吞噬島嶼中央百變生態的經濟作物與「觀光景點」是島上居民重要的經濟命脈，也是「為了生存的必要之惡」－當地人如此跟我形容。在崎嶇不平的土石路面奮戰約30公里，單車領我來到島嶼西側的Luku/Bugoma碼頭，Luku與Bugoma這兩個村落與碼頭距離至少3公里，因此，與東北側的Kalangala相較，Luku/Bugoma碼頭不見太多商家，也不見旅館舉牌招攬生意，但是Luku/Mugoma碼頭往烏干達本土距離較近，這條空間狹小的汽車渡輪一日有4班，航行時間約半小時, ，實際發船時間經常更動，出發前務必向當地旅館店家確認。
（二） Nabugabo湖（Nabugabo lake）
回到烏干達本土的Bukakata碼頭，距離烏干達西南大鎮Masaka的35公里依舊是崎嶇的土石道路，這段路最知名的景點－Nabugabo湖，距離主要道路5公里，叉路口距離Bukakata碼頭約4公里，有明顯指示牌不會錯過。Nabugabo湖是維多利亞湖的衛星湖，兩者由已長滿植被的矮沙丘分隔，Nabugabo湖岸唯一的旅宿業是Nabugabo holiday center（或sand beach Nabugabo，在google地圖標示為lake Nabugabo campsite），在園區內露營只要僅約60元新台幣，最貴的cottage也僅約600元新台幣。cottage （度假別墅）與room（旅館房型）的差別在於前者擁有衛星電視與私人衛浴等設備，而後者只是一個有床的房間，使用公共衛浴。這裡的計價方是以人頭計算，非以房間數目計算，而每間房間與度假別墅能住兩個人，原則上旅館不會把不認識的陌生人放在同一間房間裡。園區內另有餐廳與酒吧，價格與烏干達一般物價相仿，但是餐點須在下午前預訂，無法現點現做。Nabugabo湖沒有鱷魚等危險生物，也沒有血吸蟲(Bilharzia)等會導致嚴重疾病的微生物，因此Nabugabo湖成為附近居民最喜愛的游泳場所之一，Nabugabo湖早上平靜如鏡，下午則有如風情萬種的浩瀚海域，遊客或戲潮，或逐浪。
說到Nabugabo不能不提到Nabugabo community school，這是在烏干達以協助庇護孤兒的kindred project的最大據點，而愛滋病的盛行是在醫療衛生已有長遠進步，多數區域歌舞昇平的烏干達的兒童喪親之主因之一（另一主因為交通事故）。愛滋兒童與因愛滋喪親的兒童不只得忍受病痛或喪親之痛，也得面對社會的異樣眼光，有些未受完整教育的居民視這種會「代代相傳（指愛滋病的母子垂直傳染）」的疾病為邪靈，但更多的是社會的偏見與對疾病認識不足。例如視同性親密關係為絕對禁忌的烏干達，愛滋病與同性關係的連結常讓愛滋病患被貼上鄙視的標籤，男性發覺妻小愛滋發病後，因自己尚未發病而錯誤認為自己未患病，這時他的妻子可能會因為「不忠」而遭拋棄，而男人拋妻棄子，琵琶別抱的結果不但製造社會問題，也助長疾病的傳播。另外，「下一個會更好」的觀念，使得發病的愛滋兒童慘遭未發病的親身父母的拋棄也偶有所聞。事實上，東非諸國愛滋病的盛行原因與先進國家比例不盡相同，包含共用針頭等醫療器械，地下性產業的盛行與性產業從業人員缺乏防護措施與定期篩檢等都是這裡的盛行主因。而延遲就醫、缺乏購買藥物的經費，與高危險群篩檢的不受注重，使得夫妻間相互感染與母子垂直感染大為盛行。
我並沒有參觀Nabugabo community school，在物資較匱乏的非洲，慈善團體的運作不比台灣，未經安排下，多一張嘴吃飯造成的負面衝擊常比多一雙手做事造成的正面影響大，這是我在基蘇木孤兒之家學到的重要課題，在Nabugabo待了短暫的一晚。下午如痴漢般在湖岸看學生戲水，晚上則般邊喝茶邊陪服務員收看無法理解的電視，跟著他們傻傻的笑。翌日，我沿著泥石路到達Masaka（烏干達第二大鎮）的南方，並往南向坦尚尼亞國界前進，在邊界取得猶如購買門票般易如反掌的坦尚尼亞90天落地簽證，續前行到坦尚尼亞西北大鎮Bukoba等待我在維多利亞湖的最後旅程。
以下為2013年上述兩條航線資訊：包含
1. 首都坎帕拉南方恩德培(Entebbe)至布加拉島東北側的Kalangala碼頭。
2. 布加拉島西側的Luku/Bugoma碼頭至烏干達本土Masaka區域的Bukakata碼頭。
2013年新台幣與烏干達法定貨幣烏干達先令(Ugangan shillings,UGX)兌換比例約1新台幣：90UGX。
1. 恩德培(Entebbe)的Nakiwogo碼頭至布加拉島東北側的Kalangala碼頭。
2013年價格：頭等艙15000烏干達先令，經濟艙10000烏干達先令，艙等差別在於人數限制與否非硬體設施的優劣。機動車輛與單車另酌收運費。
時程：恩德培的Nakiwogo碼頭出發早上8點，Kalangala返程時間為下午2點，航行時間約3小時。Nakiwogo位置不易尋找，在google map輸入Nakiwogo可找到Nakiwogo詳細位置（google map未標示此航線）。
其他：此航線使用汽車渡輪，可承載一定數量的機動車輛。船上設有販售部。
2. 布加拉島西側的Luku/Bugoma碼頭至烏干達本土Masaka區域的Bukakata碼頭。
2013年價格：行人免費，但外國遊客可能會被要求1000~2000UGX不等的價格，車輛另酌收費用。
時程：周一至周六1日4班,由Bukakata出發時間為8:00,11:30,13:30,16:00。周日僅1班13:00，而由Luku/Bugoma返程約晚1小時，但時間經常變動,出發前務必再次確認，航行時間約半小時。
其他：此航線亦使用汽車渡輪，但船身空間明顯較恩德培渡輪狹小，欲駕車登船旅客可能會遇到較混亂的場面。
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