這趟單車旅行的路線由德國法蘭克福開始，往東穿越巴爾幹半島與中東，乘船穿越波斯灣，抵達阿拉伯半島，穿越紅海南端盡頭的亞丁灣後進入非洲，之後向南向西，最後抵達非洲西南部國家：納米比亞，請參見示意地圖。
「你要騎去哪裡？」
這是旅途上最被常問到的問題之一，但對我並不是能簡單回答的問題。亞洲絲路之旅因車禍而在哈薩克被中斷後的半年，我2012九月底再次從德國法蘭克福出發，主要原因之一是我有一張十一月到期的土耳其簽證，加上巴爾幹半島對台灣實行觀光免簽（塞爾維亞除外），那時候,我的旅行「目標」是前南斯拉夫諸國與土耳其（免簽機會難得，怎能不好好把握）。雖然出發前讀了很多資訊，腦中有許多想法，可是對我來說目標和想法並不一樣，至少一開始我認為往南跨越赤道的想法是難以達成的目標。
在土耳其取得伊朗簽證之後，進入高加索山諸國，穿越冰封的亞美尼亞，在伊朗確定葉門旅遊的可行性，由亞入非，穿越阿拉伯半島的想法，變成明確的目標。兩趟跨國航線，分別穿越分隔亞洲大陸主體與阿拉伯半島的波斯灣，與分隔阿拉伯半島與非洲大陸的亞丁灣，是這趟旅程的意外收穫。尤其後者，這個連結亞非兩洲，原本似乎隨著歷史洪流消逝的航運，在我鍥而不捨的擾人追問下，總算得到明確的正面答案。穿越亞丁灣後，抵達我在非洲大陸的第一個國家—吉布地(Djibouti)，礙於局勢，在非洲大陸的路途不能往北或往西，只能往南。且從台灣出發前，我並沒有取得南非簽證，因此我這時的「目標」是史瓦濟蘭(Swaziland)，位於南非共和國東北方的袖珍小國，台灣的邦交國之一。由吉布地到史瓦濟蘭一路經過的國家簽證都不是太大問題（南非取消對台免簽後，簽證政策寬鬆的南非共和國，對台灣的簽證審核標準改以對中國的高標準看待。除了繁瑣的文件，台灣護照持有者僅能在台灣申辦南非簽證，在外地只能冒險將護照寄回台灣申辦一途）。
計畫趕不上變化，變化趕不上在地圖胡說亂畫。加上由吉布地往南至史瓦濟蘭的東非諸國，諸如肯亞與坦尚尼亞等，都不是十分新鮮的國度（雖然以單車旅行而論，這些仍是待開發的市場）。於是我在坦尚尼亞(Tanzania)地圖一攤，找到幾個新寵兒－包含以惡性通膨著名的辛巴威，與位於南部非洲西部的納米比亞等。自此大改計畫路線，馬拉威之後不再往南，改成一路西行至位於大西洋岸的西南部非洲國家—納米比亞(Namibia)。這個時候，我連納米比亞的國名還記不清，被問到目的地時，我還支吾其詞，用甘比亞(Gambia)，尚比亞(Zambia)造樣造詞，把納米比亞(Namibia)的國名說成Nambia。雖然事前我對納米比亞的了解幾乎為零，但這也是旅行的樂趣之一，探索屬於自己的「新大陸」，了解它，對它有屬於自己的印象，不論是厭惡或喜愛。
每個人都有喜愛的旅行方式，從專車接駁到攔便車，從預算無上限的購物團到活在一日1美元以下的貧窮旅行，有人喜歡歷史文化，有人喜歡風土民情。曾看到一個說法：旅行是台灣人對生活不滿的發洩，所以沒人想從事須要大量動腦與精力的旅行方式。風險不是我選擇單車的原因，冒險就像旅途的調味料，去之無味，量多走味。我當然喜歡奢華，攤在五星級房間內柔軟的沙發，無意識的轉著遙控，但一路走來，與陌生人不經意的互動，比手畫腳的交談，讓我了解這個世界和地理課本寫得不一樣，也和我的認知不同。為此我可以放棄部分物質的享受，選擇緩慢但有更多機會「觸發特殊事件」的交通工具。「住五星，何必來非洲」這是一對來自歐洲，有職業有收入非拮据的背包客的衷心之談。當旅行有了目的，旅行方式不再是首要考慮，反而是為了達到目的的媒介。出發前的「Just do it（就去做」漸漸變成「Must do it（必須去做」，一開始對旅行的模糊概念，只知把腳踏出去的勇氣，之後在路途得到的收穫與成長，漸漸了解自己心之所向，從「我想去哪裡」到「我為什麼想去那裏」，更衍生出許多對當地生活的深入了解。因此，肯亞不再只有狩獵旅行(safari)，坦尚尼亞不再只有大草原風光與非洲最高峰吉力馬札羅，諸如肯亞北方的持槍歹徒民間故事，坦尚尼亞居民面對交通事故的豁達等，都成為單車旅行的意外收穫，將都在往後的文章詳加說明。
旅行的窗須要自己打開，打開後只會發現這條路沒有盡頭，從法蘭克福開始，我的返家路越走越遠，時日一久，「There’s no turning back（沒有回頭路」的聲音愈加響亮，直到今日，我都還偶爾懊悔，到了納米比亞，可說是台灣護照在非洲的盡頭的國家，我並沒有嘗試讓單車之路走到更遠，但是，也許我能準備另一趟旅行，同樣的在地圖胡說亂畫……。
留言列表
帕米爾公路 (1)
