1-1路線示意圖,交通工具文字說明,與旅行意外－東歐到南部非洲的單車旅行,國內單車探遊,還有正在更新的美洲單車遊記

　旅行路線從中國長安經絲路到哈薩克與烏茲別克邊界，再從德國法蘭克福到納米比亞鯨灣（Walfis bay）的決定（2012年10月至2013年11月），並不是直接了當的過程，而是且戰且走，多番波折後的妥協產物。除了汪洋大海，包含恐怖攻擊等局勢因素，讓我必須得暫時放棄單車，改利用其他工具。而旅程中哈薩克車禍與伊朗遭竊的兩次意外，則讓跟隨我的單車遺憾的僅擁有短暫的美好歲月。右側照片中，左側代表曾陪伴我的三台單車，而右側則是我使用的其他交通工具，先從宛如步入單車發展的時光隧道的退化過程，簡述我使用過的三台單車，依時間順序由上而下：

TA50T：功學社(KHS)的唯一一款旅行車，2011年購入價格15000，含4個馬鞍袋，是非常平價實惠的車款。這款單車除了擁有長途旅行需要的前後貨架，加長的五通以利載重之下操控與平衡外，最大的特色是「簡單」，例如不使用碟煞而使用V夾煞車，輪徑尺寸為最常見的26*1.5等。長途旅行在外，對單車的最大要求不是絕佳性能，而是性能符合基本標準後，維修簡易且容易找到備用零件。因此，碟煞與不常見的輪徑尺寸都被我屏除在外。可惜的是，台灣單車使用人口雖眾，但台灣地方小，並不需要長途旅行單車即可環台一周，而在各式挑戰賽與競賽的風氣帶領下，三大車廠出產的單車往休閒與專業競賽兩端發展，平價的長途旅行車逐漸退出市場。TA50T也是台灣三大車廠（捷安特、美利達、與功學社）出產的最後一款符合登山車型的旅行車，但是現在已經停產。我的TA50T，可能也是功學社最後一台出產的TA50T，不幸在哈薩克的車禍中戰死沙場。

GREAT JOURNEY：捷安特的同名旅行車款，但是新一代的great journey不同於捷安特之前出產的great journey擁有前後貨架與蝴蝶休息把，而是不折不扣的登山車，即使如此，她還是符合我對維修簡易的要求。可惜這輛單車在伊朗落入賊口。

中國小強：從台灣帶去的great journey在伊朗遭竊後，我在杜拜的印度／中國市集購入的新車，雖名為中國小強，多數單車零組件由中國製造，但單車壓模成形的生產國家卻無從查起。空車價格僅約台幣2400，這是在杜拜單車價格偏貴下的權宜之計。歷經一周的磨合與改造，這台僅21段變速的通勤車神奇的陪我走完在非洲的7個月。雖不算完好如缺，卻也撐過大風大浪，最後在納米比亞小鎮Swakopmund的民宿頤養天年，換取兩天免費民宿住宿與機場接駁。之後的文章常可看到她的蹤影。

　　其他的交通工具方面，最上面的是由阿拉伯半島到非洲大陸的渡輪，中間的是肯亞北方特殊的交通工具，而最下方的是因應和以色列護照一樣好用的台灣護照，不得已搭乘衣索比亞航空進入衣索比亞，這是這趟旅程唯二搭乘航空，另一次是葉門與阿曼邊界因恐怖分子滋事而封鎖，不得已而搭乘飛機入境葉門。往後的文章會詳細說明衣索比亞的簽證問題，與上述的特殊交通工具。接下來先簡述這趟旅行的兩場重大意外。

（一）哈薩克的車禍－連氧化鎂都沒有

　　被車撞就是被車撞，倒也不必特別敘述諸如「空中屈體反身翻騰一周半」等從單車座墊上的噴出過程。而幸運或印象深刻的除了只需回台休養半年而不必上天喝孟婆湯，與肇事司機的負責任之外，更有連MgO(氧化鎂)都沒有的醫院。

　　氧化鎂是一種軟便劑（幫助排便），相信台灣人有印象，不論產後、行動不便的病患，還是缺乏活動的長者，氧化鎂是醫師為他們開立的共同處方，也是他們必拿的藥品。軟便劑有許多種，氧化鎂是溫和的基本款，當然還有更多也更強效的藥品可供使用，如浣腸用的甘油球。

　　從被抬到病床上，再搬到飛機的商務艙之間感謝許多人的幫忙，但是這段長達一周的等待與煎熬，讓我在找不到任何一種軟便劑的哈薩克地區醫院裡滿腹大便，抱歉，這裡用詞稍為粗鄙了些，但是被車撞的最大痛楚不是傷口的疼痛，而是因為臥床無法活動的病患因為這間醫院找不到任何軟便劑而飽受便秘之苦。肇事司機的負責不只在於在當地醫療費用的支付，他在我比手畫腳下，找了一個座椅式馬桶與一個大水桶（請參考照片），冀望能解決我的困擾，而我也不顧形象的在眾人的協助下，被搬到座椅式馬桶上賣力的想把大水桶裝滿。即使如此，滿腹的生化武器還是直到回台才得到出路，到了連氧化鎂的哈薩克，我才知道這些台灣普及的藥品有多麼珍貴。

　　在病床上，我想的不是傷勢，而是甚麼時候旅行才能繼續下去。這種想法看似自私，但卻是從小的教育「考卷上只有兩種分數，沒有100分就是0分」的信念延伸。同時，我更發現面對困難之際的先天優勢，在下段的單車失竊將一表無疑。

（二）伊朗單車失竊

　　當我確定單車落入賊口後，神奇的幾乎完全沒有慌張的情緒－這也許是先天的優勢，反倒坐在路邊，仔細思考遺失的行李與單車種類與數目，和旅行如何繼續。

　　跟上段類似的，麻煩不在車禍與失竊的意外本身，而在於事件發生的地點。當時受國際經濟制裁的伊朗，境內金融無法與外界聯繫，也就是說旅客無法在伊朗境內使用信用卡，也無法在伊朗境內的任何一台提款機跨國提領現金。而伊朗境內的網路管制，讓金錢風暴一文提到的刷卡換現金完全不可行。因此旅客得在入境伊朗前備足足夠現金，而失竊的意外所衍伸出來的問題是「錢從哪裡來？」更糟糕的事情是，報案這項理所當然的動作，居然擴大我損失，錢包的破洞一發不可收拾。

　　依常理說來，報案應該是直接了當的過程，找間警察局，填寫表格並敘述事發經過，頂多找個翻譯。但實際上的過程是無限的踢皮球：第一間警察局要我到第二間，第二間叫我到第三間，第三間說他主管不在，明天請早。翌日一早造訪第三間，警員一副鴨子聽雷的神情大喊「translator」（請找翻譯），更糟的是，我下榻的旅館英語流利的經理自告奮勇擔當翻譯工作，卻在事後的住房帳單洋洋灑灑的寫下翻譯費與交通費兩個支項。見他因賺取外快的愉悅神情，我不得假裝他不知道我財物失竊的悲傷過往。讓我相信旅館經理不會落井下石的原因是伊朗好客的性格，但也因為伊朗人的熱情讓事件有好的結局，在伊朗相關文章將做說明。

　　當然，係因在伊朗無法把帳戶的金錢變成白花花的鈔票，因此我不可能在伊朗購入新車。在杜拜購入新車雖然是辛苦的差事，但在台友人在百忙之中為我購買並寄送失竊的裝備（如在杜拜難以購得或購入的費用高昂的睡袋與單車維修工具）卻是十足的義氣。兩段意外化險為夷的僅帶來破財之災，如同有強大的魔法加持，也印證船到橋頭自然直的不變定律。

以下附上詳細單車旅行路線地圖

歐洲--巴爾幹半島
https://www.google.com/maps/d/edit?mid=z2pau_v6pIlU.kI8fNmMI1yaU
土耳其與高加索
https://www.google.com/maps/d/edit?mid=z2pau_v6pIlU.kNyIQy4Wmw8I
伊朗
https://www.google.com/maps/d/edit?mid=z2pau_v6pIlU.kmJSqddT1t4o
阿拉伯半島(阿酋聯,阿曼,與葉門)
https://www.google.com/maps/d/edit?mid=z2pau_v6pIlU.kjBV3QQrjXEY&usp=sharing
吉布地,索馬利蘭與衣索比亞
https://www.google.com/maps/d/edit?mid=z2pau_v6pIlU.kw7LKZVX6XOw
肯亞
https://www.google.com/maps/d/edit?mid=z2pau_v6pIlU.kMzWUoSEESyQ
坦尚尼亞
https://www.google.com/maps/d/edit?mid=z2pau_v6pIlU.kTIC8a7KLt8Y&usp=sharing
維多利亞湖
https://www.google.com/maps/d/edit?mid=z2pau_v6pIlU.k6brH0PXLwKk&usp=sharing
馬拉威
https://www.google.com/maps/d/edit?mid=z2pau_v6pIlU.k34ybaAwjAgg&usp=sharing
莫三比克與辛巴威
https://www.google.com/maps/d/edit?mid=z2pau_v6pIlU.kTIC8a7KLt8Y&usp=sharing
納米比亞
https://www.google.com/maps/d/edit?mid=z2pau_v6pIlU.kM7vvVraE48w&usp=sharing