東歐到南部非洲的單車旅行,國內單車探遊,還有正在更新的美洲單車遊記

Jul 07 Thu 2022 03:57
智利Carretera Austral--通往阿根廷的秘境

原始照片與說明連結

https://drive.google.com/drive/folders/1eR_nAiD1VQUrK6Pz0ki_zPauiVNWpr7D?usp=sharing

文章地點位置地圖

https://www.google.com/maps/d/edit?mid=1AeTs8Qp2y2ORFrP7WkTMj87gL2wRZyE&usp=sharing

（一）通往阿根廷的秘境

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Jun 27 Sun 2021 06:53
美洲必訪單車路線--美國西部快線(western express)下

請參閱以下地圖與照片原圖連結

https://www.google.com/maps/d/edit?mid=1x3-n2BlFBbSoi10eVVqdwGeM34zr_ZW_&usp=sharing

https://drive.google.com/drive/folders/170zxNOUHSShNBI6HGisyfMmtaygojK8W?usp=sharing

上篇簡介了西部快線單車路線與西部快線的第一階段--Pueblo至Cortez 。這篇將詳記介紹西部快線第二階段與第三階段。

（二）Cortez到Cedar city

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Jun 12 Sat 2021 04:15
美洲必訪單車路線--美國西部快線(western express)上

請參閱以下地圖與照片原圖連結

https://www.google.com/maps/d/edit?mid=1x3-n2BlFBbSoi10eVVqdwGeM34zr_ZW_&usp=sharing

https://drive.google.com/drive/folders/170zxNOUHSShNBI6HGisyfMmtaygojK8W?usp=sharing

簡介

單車環台是許多台灣人畢生欲完成的目標之一，而橫貫美國則是美國單車騎士的練習曲。美國國土廣闊，橫貫東西路線眾多，其中美國自行車路線系統是許多單車騎士的首選。雖非如同歐洲多瑙河自行車道或淡水河濱自行車道一般有分隔的單車道系統（off street bicycle trail或on street bicycle lane），而是騎乘在各式車輛混雜且缺乏路肩或機慢車道的一般道路上，但大抵上仍安全無虞，原因是美國自行車路線系統選用的公路有一套設置標準，這些標準包含了車流量上限與道路品質等，部分路段也採用次級無硬鋪面的道路或行人單車共用的人行道以避免衝擊，該系統針對不同單車車種也有不同的建議路線。在路線設計上，盡量選擇穿越國家森林或國家公園等景色多變的路段，而非單調的一一般公路。

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Jun 12 Sat 2021 03:08
美洲必訪單車路線--前言

我在2017年4月至2019年3月已兩年時間完成阿拉斯加至阿根廷Ushuaia的單車旅行。我不只縱貫美洲，也繞行許多台灣人較不熟悉但有絕佳特色的路線，也因此本來計畫一年的旅行，因改採取迂迴的路線而遲至2年完成。在分類「美洲必訪單車路線」的文章精選幾條路線詳述。

不同於常見的遊記，文章不會鉅細靡遺詳述旅行生活瑣事，撰寫上資訊心得並重。資訊方面，為了精簡篇幅，僅簡述與單車形成相關的必要資訊，如路途的飲水補給等，並留下關鍵字或官網供讀者查詢細節。心得撰寫上避免八股式的說教或老調常談的內容，輔以旅途觀察到的有趣生活細節。文章中的照片編排避免造成讀者閱讀的中斷，也避免過多圖片延遲文章載入 。除此之外 ，除了大眾耳熟能詳的地點，地名敘述以原文為主方便日後搜尋，另外每篇文章都有地圖連結，方便讀者瞭解各路線與重要地點的地理位置。

目前已撰寫完成的路線如下：

美國黃石公園

美國西部快線（western express）

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May 05 Tue 2020 07:05
美洲必訪單車路線--祕魯跨國3號山線公路(2)

請參閱以下地圖與照片原圖連結

https://www.google.com/maps/d/edit?mid=1n-FLYu5dSReDszMEV-qpCQMFCjZxcFQ4&ll=-8.667180914433327%2C-77.88233000000002&z=8

https://www.google.com/maps/d/edit?mid=1rqDpbfpbDxxI3zcbdCtHwq7zrTdykdy8&ll=-13.280148058464281%2C-73.14994999999999&z=9

https://drive.google.com/drive/folders/17DOshYuGtAnrhQe4sCPBU2gpsnM_y7k7?usp=sharing

村落Mollabamba

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Apr 18 Sat 2020 06:22
美洲必訪單車路線--祕魯跨國3號山線公路(1)

請參閱以下地圖與照片原圖連結

https://www.google.com/maps/d/edit?hl=zh-TW&mid=1lc9EqRQbG56bTxtfteGY80ws0taEQ-j4&ll=-8.664280181559489%2C-77.1707964962552&z=6

https://drive.google.com/drive/folders/17DOshYuGtAnrhQe4sCPBU2gpsnM_y7k7?usp=sharing

祕魯國土遼闊，但直至目前僅有2條南北向的跨國公路興建完成，分別為編號1號海線公路與3號山線公路。伴隨海線公路的景觀多非蔚藍海岸，而是未經整頓且垃圾遍布的海灘，或是交通量大駕駛道德低落的低密度住宅工業區域，加上近年在Trujillo城市周遭與其他部分區域偶有針對單車騎士的行搶犯罪，因此騎乘海岸公路早就不是許多單車旅客的選項。相較被編入泛美公路的海岸公路，超過4000公里的3號山線縱貫公路不論安全或景色都是更好的選擇，前提是以體力克服崎嶇地勢與部分不佳路況為代價，本篇將細說其中3個路段。山線公路大致與安地斯山脈平行，它穿越各種地質景觀，翻山越嶺也逆流而上，跟隨Santa河流直達源頭的255公里包含了下游的深邃黃土峽谷canon del Pato、海拔3000公尺左右的人口密集農牧區也是「小尼泊爾」--以Huaraz為首的觀光健行區，還有上游在冬季易受風雪影響的高山草原游牧區等，而水草叢生的胡寧湖（lago Junin，海拔4080）大致為3號公路南北段的分界，其碩大的湖域在地圖上頗為顯眼，但實際是位於風勁高原水草茵茵的淺灘，並無太大特色，胡寧湖也是最後進入亞馬遜盆地的Mantaro河的源頭，由此道路順流而下，行經相同有深邃的峽谷的下游路段，但更加綠意盎然並叢生荊棘等半耐旱植物，那裏得注意斷落的荊棘枝造成爆胎，而低海拔豐沛雨量也讓道路災害更為頻繁。過了Allccomachay橋公路離開Mantaro河谷（否則它會進入叢林不再是山線公路），從這裡到觀光大城庫斯科是另一個長距離的崎嶇路段。這段在海拔1600與4600之間大幅度震盪的650公里路程翻越5個無名隘口，直到進入玻利維亞高原與著名旅遊景點的的喀喀湖岸（Titikaka lake）才再次平坦。但與崎嶇且路況差的北段道路不同，那裏是路況最佳的路段，這段路程是馬鈴薯生產區之一，並擁有礦產開採等多項產業，因應貨物運輸與沿路高密度的大型聚落（如Ayacucho、Andahualyas，與Abancay等），柏油路面幾乎不間斷直到玻利維亞國界或是3號公路南方端點。高海拔適中的氣溫與可負擔物價是景觀之外的加分項目，而相對良好治安與居民友善熱心也讓騎乘更無憂無慮。旅程通往各種可能性，不會一切盡如完美，那裏如同多數開發中國家魯莽不守規矩的駕駛比例不低，但幸好多數路段車流量低且車況路況只允許駕駛直撞但不允許橫衝，取代暴走橫衝的駕駛是家犬，更明確的說是由流浪狗馴化失敗的牧羊人家「幫手」，它們視追逐單車為比保護牲畜為更重要的工作。另外路況偶差強人意，除了未鋪柏油的土石路面，尚有更多的單線道路，在狹窄盲彎上取代反光鏡的是提醒駕駛按鳴喇叭的告示牌，不要懷疑，拼命按喇叭在崎嶇山路是必要且受歡迎的行為，而單車龍頭上在坑洞遍布的柏油路上鈴聲大作的熊鈴也許有些保護作用，前提是他們聲響得勝過大力喘氣的汽車老舊引擎。

深邃黃土峽谷canon del Pato景觀，可見第一張照片請按喇叭的告示牌，在狹窄無反光鏡等提示裝置的道路上，鳴笛是唯一提醒對向來車的方法

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