文章重要地名位置原始連結
https://www.google.com/maps/d/edit?mid=z2pau_v6pIlU.kTIC8a7KLt8Y
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不論是私人車輛,或車輛狀況相對優良的廂型公車(乘坐人數亦多遵守座位數目限制,非如同東非諸國般應把乘客擠成沙丁魚), 納米比亞的車輛多附掛拖車,單車騎士可依需要輕而易舉的將單車與行李放入托車中
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地圖原始連結
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莫三比克與辛巴威單車路線與文章重要地名位置圖原始聯結
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文章重要地名位置圖原始連結
https://www.google.com/maps/d/edit?mid=z2pau_v6pIlU.kTIC8a7KLt8Y
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文章重要地名位置原始圖原始連結
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莫三比克、辛巴威與納米比亞,三個不同國家,卻擁有類似的成分,殖民統治都構成這些國家歷史的重要篇章。對於辛巴威居民,無論他們對殖民統治抱持何種見解,對殖民統治的痛恨間接造成辛巴威的經濟崩盤,目前辛巴威境內已捨棄辛巴威幣的使用,取而代之的主要是美金與南非幣,也造成不少混亂。依賴外援的莫三比克也經歷過高通膨的混亂,雖然該國未走上辛巴威的全面崩壞,但是相較於東非諸國的「赤貧」,莫三比克的城鄉與貧富之間的差距更加鋒利,鄉間不但看不到普遍存在於大城市的冷氣空調,房屋建材更還使用黏土、樹枝、茅草等原始材料。而納米比亞繼承殖民時期與南非統治時期的基礎建設,大力發展觀光業,境內保護區雇用嚮導非強迫性的開放風氣與官方資源的便利性,讓納米比亞產生與肯亞與坦尚尼亞等國家不同的旅遊風氣,地廣人稀的納米比亞,卻擁有高密度的複合式經營農場,一片荒漠中,出現一個可遊玩可打獵,有buffet的綠洲,完全不用大驚小怪,儘管如此,這些綠洲位置總是距離主要道路數十里之遙並以土石路面連接,對於單車騎士,常是可望而不可及。
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這篇內容非全然真實場景,但在布加拉島的旅程後,我私心的列入這篇文章,冀望我們能仔細思考「環保」這個火紅話題。
(一)
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